История предприятия

  • Основные разделы сайта

  • 1.prushiniПроизводство пружин подвески
    Читать далее
    2.zilindrПроизводство цилиндров сцепления
    Читать далее
    3.palziПроизводство шаровых пальцев
    Читать далее

    4.porshniПроизводство тормозных поршней
    Читать далее
    5Производство штанг стабилизатора
    Читать далее
    1967 создан как филиал АЗЛК для производства малолитражных автомобилей
    1970 начало производства
    1972 завод переименован в «Кинешемский завод запасных частей и агрегатов»
    1977 завод переименован в «Автоагрегат»
    1988 завод становится основным поставщиком компонентов тормозной системы и системы подвески для АЗЛК; завод выбирается как место для строительства завода по производству компонентов для нового двигателя, расширение литейного и кузнечного производств
    1991 начало строительства корпуса МК-3
    1992 приватизация и образование ОАО «Автоагрегат»
    1996 кризис и поиск возможностей:
    Москвич прекращает производство автомобилей
    AA начинает серийные поставки в адрес TRW Automotive
    Переход к поставкам на заводы ВАЗ, ГАЗ, УАЗ
    1999 Сертификация АА по ISO 9001:1994
    2000 получение сертификата QS-9000 от TUV-CERT
    2003 Завод переходит в собственность компании «Russian Automotive Components», Ltd. (RAC)
    2004 ОАО «Автоагрегат» отделил производство поршней в самостоятельную компанию «Kineshma Automotive Components» (ООО «КейЭйСи»), сертифицированную по стандарту ISO 9001:2000
    2005 декабрь Aвтоагрегат и ООО «КейЭйСи» переходят в собственность промышленной группы «АвтоКом»
    2007 февраль ООО «КейЭйСи» сертифицировано по ISO/TS16949:2002
    2009 март начало реструктуризации: из состава Автоагрегата выведена энергетическая компания
    Производство передается в ООО «КейЭйСи»
    (часть производства: шаровые пальцы, механосборочное производство)
    2010 сентябрь переданы остальные производственные участки: участок точного литья, термопружинное производство
    2013 сентябрь акционерами одобрен инвестиционный план по наращиванию мощностей, начало реализации плана снижения затрат
    2014 покупка 3 прессов для холодной высадки, поиск дополнительного бизнеса
    2015 увеличение мощностей, 4 квартал-ввод в действие 2-й линии мягкого хромирования
    2016 май-июнь аудит ASES Renault-Nissan (для производства штанг KAC). Оценка KAC — ранг C (отчет# R-RUS0091-1-F1620)